原因と解決方法自動車鋳物で酸化スポットの

原因と解決方法自動車鋳物で酸化スポットの

自動車鋳物とその合金、銅より銀にはるかに困難、プロセスも複雑です。主な理由は、鋳物や合金のパフォーマンスは、他の金属と同じではない、アルミニウムは両性金属と酸とアルカリが反応、前処理若干不適切な腐食で表面が発生します。キャストとその合金コーティングの接着に影響を与える、空気またはソリューションが簡単に酸化膜、酸化膜、削除されていない場合のこの層を生成するかどうか。一般的な鋳造欠陥の機能: 酸化スラグは主な鋳造、金型の角の上面に配布が換気されません。灰色または黄色、x 線によってほとんど破壊または発見機械加工でもでアルカリ洗浄、酸洗または陽極酸化があります。実験の結果は、NaOH 水溶液で適切な添加剤の添加が良い研磨効果を作り出すことができることを示す.

予備実験も発見アルミニウム表面の表面の反射率は特定の条件下で水酸化ナトリウム溶液で DC 定圧電解後 90% に達することができるが、実験のいくつかの不安定な要因はありますが、さらに検討する必要があります。DC を使用しての可能性パルス電解研磨の基本的な条件の下でアルミを磨く法が検討されて。結果表示パルス電解研磨による直流定電圧電解研磨の平準化効果が得られますが、その平準化速度が遅い。

パッケージ鋳造アルミニウム層部が切断された、アルミの外側のパッケージは高品質アルミニウム、酸化「白斑」のようなスポットはパッケージの内側の層、その他アルミ、2 つの異なる材料。

解決方法: この現象は、多くの場合お客様のあまりにも多くのご理解、メーカー、作品の説明、誤解が生じないようにする、全体的な話をクリアすべきであります。その一方で、アルミ産業分析予測自動車鋳物の使用は 250 ポンドからの 5 年間で 50% 上昇する/2000 に 380 の車両/2005 年車。生産と加工鋳物、多結晶ダイヤモンド (PCD) ツールを必要数が多い。チップ処理中に PCD 損傷の主な原因。PCD 工具の切れ刃をそのまま維持するには、均等に各フライス切削負荷を分散することをお勧めします。

熱処理鋳造自動車: アルミニウム合金鋳物で加熱した高温に一般的に約 300 ° ほど一定期間後アニールと呼ばれる部屋の温度処理する冷却炉。アニーリング プロセス中に固溶分解し、粒子の 2 番目のフェーズを集計すると、鋳物の内部応力の除去、鋳物寸法の安定化、変形を減らすおよび鋳造の可塑性を高めることができます。