自動車キャスティング機械的粘着性砂の原因と予防措置

金属の液体浸透粘着性砂としても知られている機械的な粘着性の砂は、キャビティ表面の砂の隙間、キャピラリーの浸透またはガスの浸入による液体金属または金属酸化物で構成され、自動車の表面鋳造金属と接着剤層。 Qinghe粘着性の砂の層は、金属の光沢が見られる場合があります。 機械的な粘着性の砂の表面はスポンジのようなものであり、自動車の表面にしっかりと付着し、鋳物の表面に砂や砂のコアの表面の熱や口の近くに注ぐなどの低部の強い砂の締まりが発生し、 、Groove。

機械的な粘着性の砂は、自動車鋳造自動車鋳物の外観品質に影響を及ぼすだけでなく、廃棄も引き起こすので、自動車鋳物の機械的粘着性砂には、製品歩留まりを改善するために十分注意を払わなければならない。 私は長年の実用的な生産経験を組み合わせ、関連情報を参照して、自動車鋳物砂の原因とその対策について話します。

1、自動車キャスティングとデザイン

このような設計は、鋳物およびパターンが砂に鋭い、突出したまたは突出した形状、または平らな砂または砂のコアを有するようにするならば、機械的スティックの製造を促進する。 自動車鋳物のこの種の構造は、砂、砂のコア地方の熱の集中、その通常の性能は、事前に崩壊、砂のコアの表面が破壊され、溶融金属や金属酸化物が浸透しやすく、機械的な粘着性の砂を生成する。 この点で、ジルコン砂やオリビン砂などの特殊砂を使用する熱集中部分では、長期間の熱や高温放熱能力を向上させるために使用されます。

2、のように見える

(1)貧しい設計プロセスの外観は、砂がタイトまたはコンパクトな締め固めではないように、キャビティ表面が粗くまたは緩い原因になります、機械的な粘着性の砂の生産に直接影響があります。 プロセス設計の外観は、しばしば次のエラーを表示します。

第一に、間違った選択の型部分は、タイプが高すぎるか、または深い空洞の形成における砂の形態になる。

第二に、うつ病が鄭には困難であるように、不適切な位置のレイアウトの下部に型の外観は、これは壁からのパターンがあまりにも近いか、あまりにも近いの外観に起因する可能性があります。 配置があまりにも混雑しているため、自動車鋳物が膨潤砂を生成する原因になり、たとえ砂が明らかに膨潤しなくても、機械的な粘着性の砂が存在する。 欠陥の起源が同じであるため、機械的な粘着性の砂および膨れが同じ自動車鋳造品に現れる。

第三に、スプルー、ライザーとランナーの位置が正しく配置されていない、ライザーシステムのレイアウトであるチョン本当のうつ病に簡単になります。

第四に、金型勾配<>

(2)プロセスの貧弱な構造の外観、その結果、金属液体の静圧が高すぎる。 静圧の増加のために、砂の負荷が増加するので、特殊な砂またはよりコンパクトなモデリング方法の必要性が浸透圧の砂タイプの金属液体に抵抗する。

3、サンドボックス

砂の箱の設計と施工は不合理で、砂の緻密さが不均一になるか、砂砂が軟らかすぎます。

これらの問題の一般的な原因は次のとおりです。

(1)ボックスの不適切な位置は、膨らんだ砂や機械的な粘着性の砂を引き起こし、あまりにも柔らかい地元の砂の結果、忠実の沈没のいくつかを妨げる。

(2)砂の箱のために鄭の砂が現実ではない原因となるには小さすぎる。

(3)箱の位置が不適切なため、スプルーとライザーを適切な場所に置くことができないため、ライザーやスプルー、およびコンパクション間の砂の種類がきつくない。 そして部門は必然的に熱の集中につながるので、機械的な粘着性の砂がより深刻です。 したがって、スプルーまたはライザーの位置を変更できない場合は、ボックスを切り離すか、または全体から取り外す必要があります。

(4)ボックスが高すぎる。 機械的な粘着性の砂は、通常、キャビティ表面の不透過性および溶融金属の静圧、金属液体圧力の大きさ、および金属密度および上部ボックスの高さに関連する。 Automobile Castingシュリンクから始める必要がある場合は、ボックスの高さは一定にする必要がありますが、砂の性能も改善する必要があります。

4、注入ライザーシステム

(1)立上り部の位置が不適切であると、砂の局所的な過熱が生じ、空洞表面が早期に破壊される。 高温で形成された金属液体または金属酸化物は、キャビティ表面を貫通する可能性がより高い。

このような場合の例は次のとおりです。

まず、ホットセクションを形成するにはあまりにも表面に近いスプルーまたは立上り、鄭タイプでない場合はホットセクション、機械的な粘着性の砂の欠陥は非常に深刻になります。

第二に、あまりにも多くの金属の流れの表面上の特定の空洞では、程度を破壊するのに十分な程度に加熱されます。 キャビティ内の最初の固化した硬質殻が後で溶融金属によって浸透される場合、粘着性のある砂はさらに深刻である。

第三に、金属の液体圧力が高すぎる要因を引き起こすことができる注ぐで、自動車鋳物は機械的な粘着性の砂を生成することがあります。 金属液が高圧であるだけでなく、温度が高い場合、状況は特に深刻である。

(2)スプルー、ランナーおよびランナーの断面の割合が不適切であり、注湯中に溶融金属が連続的に酸化され、金属酸化物の数が増加し、鋳物砂のフラックスが生じる。 注入プロセス中、ゲーティングシステムは常に溶融金属で満たされなければならず、さもなければ、金属溶液は自動車鋳造システムのどの部分でも酸化され得る。

(3)ライザーの首の大きさが大きすぎると、周囲の砂が過熱する原因になりますが、これはより一般的な問題です。 この問題は、ライザーの首が長すぎるためにしばしば口の底に金属を保持するために早まって凝固されていないため、あなたは首のサイズを増やす必要があります起因しています。 ライザーネックのデザインが不適切な充填によるものでない場合は、サイズを大きくするのではなく、ライザーネックを短くして凝固を防ぐのが最善です。 ライザーの首が小さく、砂型の熱を減らすことができます。

(4)ゲートカップまたはスプルー不適切な設計、そのため、金属表面の酸化膜は、機械的癒着の砂を蓄積し続けると、通常は乱流によって引き起こされる金属液体の酸化によって引き起こされる空気に注ぐとき。

5、砂

(1)元の砂の粒径分布が均一でない、砂のコンパクトさが低くなる、砂の最大のコンパクトさの元の砂の粒径分布が直接影響を持っている。

(2)砂の流れおよび不十分な成形性。

(3)樹脂上の砂の砂があまりにも薄いフィルムであり、局所的な強度の殻を作ると地元の砂は樹脂で覆われていない、この簡単な理由のために、しばしば機械的な砂が付着する。

(4)金型の浸透性が高すぎる。これは、砂粒子の厚さが厚すぎるという別の反射である。 通気性とコンパクト性は、互いに影響する2つの要因です。 気密性が低いのは換気が良く、逆も良い。

(5)砂の炭素材料または脱酸素剤が不十分であり、酸化物が濡れた砂と浸透しやすいように、あまりにも多くの金属酸化物を生成する。

図6に示すように、コア

(1)塗装されていない塗料砂のコア砂が粗すぎるかまたは不十分な粒度分布、および元の砂の粒径分布が均一でない、機械的な粘着性の砂の形成の影響。

(2)砂の芯は鄭ではなく、砂の種類は同じの性質と同じではない、機械的な粘着性の砂が大きな影響を持っています。

(3)砂の芯の表面が粗いか多孔質で、機械的な粘着性の砂が発生します。 溶融金属または金属酸化物は、この粗いまたは多孔質の表面に浸潤し、次にコアに浸潤する。

(4)水分の貯蔵中の砂コア。 砂のコアのために、水はあまりにも多くのトラブルです。 砂の芯があまりにも多いため、検出が容易ではありません。 いくつかの砂のコアは乾燥したように見えますが、実際には水はまだ非常に高いです。

(5)砂の中核は、不注意の取り扱い、または塗料中でまだ濡れた状態にあり、取り扱い時に損傷または磨耗コーティングにつながる。 結果として、コア上のコーティングは、金属または金属酸化物がコアに浸透するのを防ぐのに十分ではない。 砂の中核が金属の液体沸騰を引き起こし、機械的な粘着性の砂を生成する穴を開くために破損部に塗料。

(6)砂のコアコーティング浸漬が浅すぎる、直接機械的な粘着性の砂を発生させます。

(7)砂芯のコーティングが高温強度が低い。 塗料中の粘土の欠如または溶剤の過剰なために、結合剤含量が減少し、機械的接着砂によって生じるコーティングの強度が低下する。

(8)コアの砂は、砂のコアの強度の個々の部分が低すぎるので、機械的な粘着性の砂の結果、注ぐときに洞窟のように、混在している。

(9)砂のコアのクリーニングと貧しい修理、それは直接機械的な粘着性の砂を発生させます。 検査を強化するために砂のコアは、そのような欠陥が避けることができる必要があります。

(10)ディップの砂のコア、スプレー塗料は再び乾燥しませんでした。 そして砂の中核は同じような濡れた潮の中の砂の中にあり、皮膜は剥がれやすく、剥がれにくい。

(11)コアボックスはきれいではない、砂コアの表面粗さの結果、コアボックスに接続されているコアの砂を作成します。 高品質の砂コアは緻密な表面層を有し、コアボックスは清浄ではなく、高品質の砂コアの高密度の表面層を得ることができない。

7、形状

(1)柔らかくコンパクトな砂の砂が不揃い。 ほとんどの場合、均一でコンパクトであることが重要です。 しかし、時には、砂の全体的な柔軟性よりも砂の緻密さがより均一である。

(2)砂の修理が悪い。 粗い緩い砂修理表面は、機械的な粘着性の砂を発生させます。 水の修理または修理の部分が高すぎると、金属の液体が沸騰し、機械的な粘着性の砂が発生します。

(3)粗い、悪い部分の悪い部分を埋める、機械的な粘着性の砂があります。

(4)砂のコーティングが不均一または不十分である。

(5)乾式塗料乾燥または不均一乾燥。

(6)過剰量の離型流体が砂表面の強度を弱め、溶融金属の沸騰に寄与し、機械的な自動車鋳造砂を生成する。

(7)砂のコーティングが低すぎる場合、塗装は砂の吸入となり、ペイントオフ、機械的な粘着性の砂に起因する落下または剥離の原因となります。

(8)表面の表面が不十分な量の砂で覆われている、これは一般的な操作上の過失である。

(9)熱い物質と冷たい物質(砂の芯、砂、芯、冷たい鉄など)が一緒に来る。 熱と冷たい物質が会い、結露します。 水分は、沸騰型の機械的な粘着性の砂を生じることがあり、酸化物の生成速度が実質的に増加し、続いて金属酸化物が浸潤する。 これは機械的粘着性砂の一般的原因であるが、機械的粘着性砂の高圧モデリングの主な理由でもある。

8、金属組成

(1)金属酸化物の良好な流れを形成し易く、表面張力よりも金属の移動度が良好である、または金属が厚いほど、機械的な粘着性の砂が発生しやすい。

(2)鉛中の鉛青銅などの低融点成分を含む合金は、機械的な粘着性の砂に容易につながる。 温度が親金属の温度よりもはるかに低い場合、鉛はまだ流動状態にあるためです。

(3)高温自動車鋳造合金の必要性。 合金の流れが良いので、機械的な粘着性の砂を作りやすい。 また、注湯温度が高いため、酸化物の生成速度が速くなるため、酸化的な機械的な粘着性の砂が生成する傾向がある。

9、注ぐ

(1)注湯温度が高すぎると、溶湯の流動性が向上するだけでなく、金属液が急速に酸化され、酸化性機械的粘着性砂の発生が促進される。

(2)取鍋が高すぎ、上部ボックスが高すぎる、金属または金属酸化物を砂型の細孔に促進するために高すぎる金属圧子を形成する。